Sejak maskapai berbiaya rendah disusun pada tahun 1970-an, pertumbuhan mereka cukup stagnan, sampai pergantian milenium.
Southwest Airlines memelopori apa yang oleh banyak orang dianggap sebagai model asli berbiaya rendah berskala besar. Memiliki satu jenis pesawat dalam armada mereka untuk meminimalkan biaya pelatihan dan pemeliharaan staf, ditambah dengan waktu penyelesaian yang efisien memungkinkan Southwest untuk memperluas model berbiaya rendah yang berfungsi.
Pada awal 2000-an, model berbiaya rendah direplikasi oleh EasyJet dan Ryanair di Eropa, berdasarkan cetak biru Barat Daya. Perbedaan utama adalah bahwa maskapai penerbangan berbiaya rendah sekarang mengambil keuntungan dari deregulasi pada saat internet memungkinkan pemesanan langsung tiket penerbangan untuk mengurangi biaya lebih lanjut.
Karena biaya relatif untuk terbang sekarang 40% lebih rendah daripada di awal 1990-an, maskapai penerbangan berbiaya rendah mulai tumbuh di seluruh dunia untuk tidak hanya menjadi pesaing utama, tetapi dalam banyak kasus, lebih besar dari operator peninggalan lama yang pernah mengerdilkan mereka dalam ukuran. .
Dalam 10 tahun terakhir, maskapai bertarif murah telah tumbuh pesat di Asia dan Eropa khususnya, di mana sekarang apakah penumpang suka atau tidak, maskapai berbiaya rendah adalah bagian dari rencana perjalanan banyak orang, karena harga mereka terlalu sulit untuk bersaing, terutama pada penerbangan jarak pendek.
Karenanya, maskapai mana yang berbiaya rendah benar-benar yang terbaik. Banyak maskapai bertarif murah akan mengklaim berbagai metrik yang mengesankan untuk menarik pelanggan. Entah itu sesederhana tarif awal “terlalu bagus untuk menjadi kenyataan” atau kinerja tepat waktu yang fantastis. Kami melihat maskapai mana yang sebenarnya berbiaya rendah, dan mana yang mengecewakan.
Skytrax menerbitkan daftar maskapai berbiaya rendah terbaik di dunia , dan saya melihat apa yang dapat kita harapkan untuk tahun depan di bagian pasar penerbangan yang sangat dinamis dan lancar.
Berikut 10 Maskapai LCC Terbaik Di Dunia Tahun 2019 :
- Air Asia
- EasyJet
- Norwegia
- Maskapai penerbangan Southwest
- AirAsia X
- Jetstar Airways
- WestJet
- Nila
- Ryanair
- Eurowings
Air Asia dinobatkan sebagai maskapai penerbangan bertarif rendah terbaik di dunia selama 11 tahun berturut-turut. Saya bisa melihat sedikit perubahan di sini tahun depan baik karena maskapai terus memperluas operasi jarak jauh dengan rencana untuk memperkenalkan kembali layanan London serta penerbangan AS di pantai Barat selain penerbangan Hawaii yang sudah membuka lebih banyak rute ke lebih banyak negara. Kisah AirAsia telah menetapkan standar baru dalam maskapai berbiaya rendah untuk harga dan layanan.
EasyJet di nomor dua dalam daftar mungkin sangat sulit untuk dibenarkan pada tahun 2020. Ketidakpastian Brexit dan pelunakan permintaan Eropa mungkin mulai mengenai beban penumpang untuk sebuah perusahaan yang menurut saya membuat entri yang sangat mengejutkan di tempat kedua.
Dengan lebih dari 22.000 penerbangan yang tertunda di kuartal pertama tahun 2018 saja, diperingkatkan sebagai maskapai terburuk di Inggris untuk penerbangan yang tertunda pada tahun 2017 menurut Which? , tampaknya EasyJet telah melakukan perbaikan selama setahun terakhir, tetapi secara relatif, peringkat mereka mungkin terdistorsi dibandingkan dengan Ryanair.
Ryanair adalah maskapai yang jauh lebih besar dan menangani lebih banyak keluhan pelanggan. Sebagian besar dari keluhan ini adalah karena layanan yang sangat hemat yang ditawarkan oleh Ryanair, di mana semuanya dikenakan biaya — bahkan mencetak boarding pass Anda jika Anda lupa melakukan ini di rumah.
Namun, Ryanair adalah maskapai penerbangan benar-benar murah, seperti yang saya tulis sebelumnya di Forbes.com , dan tidak seperti beberapa nama lain dalam daftar ini, harga mereka mencerminkan itu.
Untuk mengeluh tentang layanan dasar, ketika penumpang mendapatkan apa yang mereka bayar tampaknya salah arah, dan mungkin melihat harga rata-rata EasyJet versus Ryanair akan secara relatif mengimbangi umpan balik pelanggan. Saya melihat kedua maskapai ini menjadi lebih dekat dalam hal peringkat pada tahun 2020.
Norwegia adalah maskapai yang layak mendapat tempat mereka dalam daftar, namun, mereka saat ini menghadapi kesulitan keuangan setelah ekspansi cepat yang saya tulis bulan lalu.
Tahun berikutnya akan melihat maskapai murah mengurangi biaya dan merampingkan operasi, yang mungkin berarti mereka berjuang dalam aspek pertumbuhan lainnya, tetapi apakah itu secara mandiri atau di bawah kepemilikan baru, saya berharap Norwegia tetap cukup tinggi di daftar ini.
Apakah Anda menyukai mereka atau membenci mereka, maskapai penerbangan bertarif rendah terus berkembang di seluruh dunia. Banyak kapal induk yang sekarang pada dasarnya “berbiaya rendah” pada rute jarak pendek, memangkas layanan dan harga untuk bersaing dalam harga.
Selama beberapa tahun ke depan, saya berharap relevansi maskapai berbiaya rendah, dan kemudian peringkat mereka, menjadi titik fokus yang lebih besar dalam perjalanan global.