Situs perjalanan AirHelp mencantumkan maskapai penerbangan terbaik dunia berdasarkan tiga metrik: ketepatan waktu, umpan balik pelanggan, dan penanganan keluhan.

Skor AirHelp, diluncurkan oleh perusahaan kompensasi Jerman AirHelp pada tahun 2015, merupakan peringkat tahunan maskapai penerbangan terbaik dunia. Maskapai penerbangan ini dievaluasi berdasarkan tiga kriteria – ketepatan waktu, umpan balik pelanggan, dan penanganan keluhan – dan diberi skor pada skala 10 poin. Setiap kriteria merupakan sepertiga dari hasil akhir. Beberapa kriteria yang disediakan oleh AirHelp selain kenyamanan adalah bagaimana mereka menediakan hiburan seperti judi online sbobet casino yang dikasih saldo gratis jika bermain di maskapai tertentu.

• “Kinerja tepat waktu” mengukur persentase maskapai penerbangan yang tiba dalam waktu 15 menit dari waktu kedatangan yang dipublikasikan.
• “Pendapat Pelanggan” menilai pendapat penumpang tentang kualitas layanan maskapai berdasarkan lima faktor: awak kabin, kenyamanan penerbangan, kebersihan pesawat, pasokan makanan, dan hiburan dalam penerbangan. Penumpang menilai setiap faktor dari satu sampai lima.

Pemrosesan kompensasi mengacu pada seberapa efisien maskapai menangani keluhan dan melakukan pembayaran. AirHelp mengutip datanya sendiri untuk kriteria ini.

“AirHelp telah menemukan bahwa menggabungkan ketiga kategori ini memberi kami gambaran yang lebih baik tentang kinerja maskapai sepanjang tahun,” kata CEO perusahaan Tomasz Pawliszyn kepada Insider melalui email.

AirHelp menjelaskan bahwa metodenya secara singkat melihat total 805 maskapai penerbangan di seluruh dunia, tetapi hanya memasukkan 64 bandara teratas dalam hal jumlah penumpang dan “popularitas”. Ia juga mengatakan AirHelp mengecualikan maskapai penerbangan yang tidak dapat mengumpulkan data. Untuk pemeringkatan 2022, perusahaan mengumpulkan data antara 1 Januari hingga 31 Oktober.

Lihat Beberapa  maskapai peringkat terbaik AirHelp di dunia tahun ini. Peserta disusun dalam urutan menaik sesuai dengan skor akhir mereka.

1. Austria Airlines (AUA)

Skytrax yang berbasis di Inggris telah menilai Austrian Airlines dengan empat bintang. Ini telah menerima ulasan beragam dari wisatawan di situs ulasan, dengan skor rata-rata lima dari 10. Seorang penumpang yang terbang dengan maskapai tersebut pada bulan Desember mengatakan “kru sangat ramah” dan maskapai “dikelola dengan baik”.

Namun penumpang lain mengatakan mereka memiliki pengalaman yang berbeda.

Seorang penumpang Belanda mengatakan Austrian Airlines “menolak untuk memesan penerbangan langsung” pada bulan Oktober setelah maskapai menunda penerbangannya, menyebabkan dia ketinggalan penerbangan lanjutannya. Penumpang AS lainnya mengatakan maskapai itu memiliki “layanan pelanggan terburuk” dan staf darat “sangat kasar”.

2. Japan Airlines (JAL)

Skytrax memberi Japan Airlines bintang lima. Maskapai ini terkenal dengan kelas pertama dan ekonomi jarak jauhnya.

Penumpang memberi maskapai rata-rata tujuh poin dari 10 di situs ulasan Skytrax. Seorang penumpang Malaysia yang terbang dengan maskapai tersebut pada bulan November mengatakan bahwa penerbangan tersebut melebihi harapannya dengan layanan yang “fantastis”. Penumpang Inggris lainnya yang terbang dengan kelas bisnis pada bulan Oktober mengatakan steak wagyu yang disajikan di penerbangan itu “lezat”.

3. American Airlines (AAL)

Skytrax telah memberi American Airlines tiga bintang. Peringkat rata-rata maskapai di situs ulasan pelanggan Skytrax adalah dua poin dari 10.

Seorang penumpang yang terbang dengan maskapai tersebut pada bulan Desember menggambarkan perjalanannya sebagai “pengalaman yang sangat positif”. Sementara itu, penumpang lain yang terbang dengan maskapai tersebut di bulan yang sama mengatakan layanan pelanggannya “mengerikan” dan mereka diraba-raba oleh seorang anggota staf.

4. China Airlines (CAL)

China Airlines memiliki empat bintang di Skytrax. Maskapai ini memiliki peringkat penumpang rata-rata enam dari 10 di situs ulasan pelanggan Skytrax.

Seorang penumpang dari Selandia Baru yang terbang dengan maskapai tersebut pada bulan Desember mengatakan perjalanan mereka “luar biasa” dan awak kabin penuh perhatian. Penumpang ekonomi premium lainnya dari Kanada mengatakan mereka “tidak memiliki keluhan tentang makanan” dan pramugari “sopan dan membantu”.

5.Eurowing (EWG)

Eurowings dinilai sebagai maskapai bintang tiga oleh Skytrax dan digambarkan sebagai “maskapai penerbangan bertarif rendah”. Ini memiliki peringkat penumpang rata-rata tiga dari 10 di situs ulasan pelanggan Skytrax.

Seorang penumpang yang terbang dengan maskapai pada bulan November mengatakan itu “kepadatan”, sementara penumpang lain yang terbang pada bulan Oktober mengatakan bahwa maskapai itu adalah “lelucon” dan harus menghabiskan berjam-jam menelepon layanan pelanggan sebelum mereka berhasil.

Baca juga : Ini Maskapai Paling Nyaman

Terbang akhir-akhir ini bisa menjadi sakit kepala yang serius bagi pelancong udara komersial. Pikirkan kondisi seperti kemudi dan tiket la carte tanpa martabat dasar—dan itu bahkan sebelum menyebutkan tekanan yang disebabkan oleh pembatalan dan penundaan penerbangan massal. Tetapi tidak semua maskapai diciptakan sama dalam hal menyediakan (atau menghilangkan) pengalaman nyaman bagi penumpang.

Laporan baru dari WalletHub menggunakan data yang tersedia untuk menganalisis maskapai terbaik dan terburuk dalam hal kualitas layanan dan kinerja fungsional secara keseluruhan. Analisis melihat sembilan maskapai penerbangan nasional terbesar serta dua maskapai regional (yang melapor ke Departemen Perhubungan karena mereka memiliki setidaknya 1 persen dari total pendapatan penumpang layanan terjadwal domestik) dalam hal 16 metrik utama di empat kategori utama.

Dalam kategori kenyamanan, penelitian ini memberikan poin kepada maskapai penerbangan di area termasuk ruang kaki, pilihan hiburan, ketersediaan Wi-Fi, ketersediaan minuman gratis, dan harga. (Kumpulan data termasuk biaya sehubungan dengan fasilitas dalam penerbangan demi keadilan dalam mengevaluasi nilai secara keseluruhan.)

Di bagian bawah daftar adalah Spirit and Frontier operator tanpa embel-embel (yang juga peringkat sebagai yang paling terjangkau).

Baca terus untuk mengetahui maskapai mana yang keluar sebagai yang teratas dalam kategori kenyamanan, dan maskapai mana yang melengkapi daftar maskapai paling nyaman.

6 American Airlines

American Airlines mengambil no. Tempat ke-6 dalam daftar dengan skor kenyamanan 4 dari 5. Ini menunjukkan penurunan dari skor tahun 2021 sebesar 4,5, dan penurunan yang lebih besar dari level tertinggi 2019 di 4,63.

2 (seri)United Airlines

Menunjukkan tingkat persaingan di antara beberapa pemain kunci dalam penerbangan komersial domestik, United termasuk di antara empat maskapai yang terikat untuk no. 2 tempat dalam daftar, menawarkan fitur kenyamanan serupa untuk penumpang. Operator mencetak 4,5 dari 5 untuk kenyamanan, cocok dengan skornya selama dua tahun data sebelumnya. Skor United tetap sama selama enam tahun data, kecuali lonjakan pada 2018 ketika memberikan lebih banyak kenyamanan bagi penumpang dengan skor 4,63 dalam kategori ini.

2 (seri) Southwest Airlines

Southwest adalah salah satu dari empat maskapai yang bersaing untuk tempat kedua dalam daftar. Operator mencetak 4,5 dari 5 untuk kenyamanan, cocok dengan skornya selama dua tahun data sebelumnya. Angka ini sedikit lebih rendah dari skornya dari tiga tahun sebelumnya, ketika Southwest menarik skor 4,63 untuk kenyamanan.

2 (seri)Alaska Airlines

Alaska Airlines adalah di antara empat yang terikat untuk no. 2 tempat dalam daftar. Muncul dengan skor 4,5 dari 5 untuk kenyamanan, seperti yang telah dilakukan secara konsisten selama tiga tahun terakhir data. Jumlah ini merupakan penurunan kecil dari tiga tahun sebelumnya, ketika Alaska mencetak 4,63 untuk kenyamanan.

2 (seri) Delta Air Lines

Dari situs http://139.99.93.175/ sendiri, delta Air Lines masuk dengan pangsa no. 2 tempat dalam daftar. Nilainya yang tinggi konsisten selama tiga tahun terakhir data. Namun, mereka mewakili sedikit penurunan dari tiga tahun sebelumnya, ketika Delta mencetak sedikit lebih tinggi untuk penawaran kenyamanannya.

1JetBlue

Studi ini menemukan JetBlue menjadi maskapai paling nyaman berdasarkan metrik. Operator memimpin paket dalam hal pengalaman dalam penerbangan, menawarkan fasilitas gratis seperti Wi-Fi, ruang kaki ekstra, dan makanan ringan dan minuman gratis. Faktanya, skor sempurna 5.0 JetBlue tetap konsisten selama enam tahun data yang disajikan dalam laporan.

Baca juga artikel berikut ini : 9 Maskapai Terbaik Di Dunia Tahun 2022

Pastikan Anda terbang dengan maskapai Spadegaming luar biasa ini setidaknya sekali tahun ini untuk benar-benar merasakan layanan mewah yang mereka tawarkan yang membuat mereka masuk dalam daftar ini.

1. Singapore Airlines

Singapura telah menempati posisi terdepan karena interiornya yang nyaman dan mewah tidak hanya di suite kelas satu dan kelas bisnis yang mewah tetapi juga di kabin ekonominya. Selain itu, rute jarak jauh yang lebih baru antara AS dan Singapura telah dimulai dalam beberapa bulan setelah pembicaraan mereka menjadikannya sebagai maskapai penerbangan terbaik di dunia.

2. Air New Zealand

Maskapai Kiwi menempati posisi kedua tahun ini setelah berada di posisi pertama selama empat tahun berturut-turut sebelum 2018. Maskapai ini terkenal dengan penawaran hiburan dan layanan dalam penerbangan yang nyaman dan inovatif. Ini telah menjadi pendukung setia tanah airnya dan keluar dengan armada dan fitur yang lebih baik setiap tahun.

3. Qantas

Maskapai Australia telah menjadi maskapai tertua yang beroperasi yang semakin baik dan lebih baik selama bertahun-tahun. Umpan balik pelanggan adalah yang tertinggi untuk maskapai ini karena mereka telah menyediakan kursi yang dapat direbahkan sepenuhnya (flatbed) untuk penerbangan domestik dan internasional. Mereka juga baru-baru ini memperkenalkan penerbangan jarak jauh yang mewah dari Australia ke London dan terus menduduki puncak tangga lagu dengan peringkat kinerja terbaik.

4. Qatar Airways

Qatar Airways telah merosot ke posisi keempat tahun ini. Namun, tetap memegang tempatnya sebagai penyedia layanan terbaik di dunia. Maskapai populer telah datang dengan suite kelas bisnis Qsuite baru tahun ini yang sangat luar biasa dan tak tertandingi. Maskapai ini memiliki armada termuda di dunia untuk penerbangan domestik dan internasional. Departemen kelas bisnis di A350 berteknologi canggih yang baru diluncurkan adalah kelas yang berbeda. Namun, mereka mungkin ingin sedikit fokus pada kelas ekonomi jika ingin mendapatkan posisi utama.

5. Virgin Australia

Maskapai yang berbasis di Brisbane ini merupakan maskapai terbesar kedua setelah Qantas di Australia. Ini memiliki armada terbesar di dunia untuk terbang dengan merek Virgin. Virgin Australia masuk ke dalam daftar tahun ini karena ekonomi premium baru dan kelas ekonomi x di armadanya. Penawaran layanan kelas bisnis juga terbaik, menjadikannya maskapai penerbangan pilihan kedua di Australia.

6. Emirates

Memegang posisi keenam dari tahun lalu adalah Emirates yang berbasis di Dubai. Dengan armada termuda A380 dan 777, Emirates mencakup lebih dari 150 tujuan per tahun dan telah menjadi salah satu maskapai penumpang favorit di seluruh dunia. Ini adalah pesawat pertama yang hadir dengan penyedia layanan kabin yang inovatif dan kursi yang nyaman. Namun, tidak ada perubahan baru yang dibuat dalam beberapa tahun tetapi masih mempertahankan layanan kelas dunia dalam penerbangan jarak jauhnya.

7. All Nippon Airways

All Nippon Airways adalah maskapai penerbangan terbesar berdasarkan ukuran armada di dunia dan berbasis di Jepang. Maskapai ini merosot ke posisi ketujuh tahun ini tetapi mempertahankan statusnya di domain inovasi kabin. Ulasan pelanggan dari maskapai ini selalu berada di sisi yang lebih tinggi dan perhatian terhadap kenyamanan dan ketepatan waktu telah menempatkannya ke dalam daftar maskapai penerbangan terbaik di dunia pada tahun 2022.

8. EVA Air

The Evergreen Airways( EVA Air) adalah pesawat berbasis di Taiwan yang meluncurkan dirinya dengan fokus pada kargo dan operator penumpang. Karena fokus utamanya adalah pada layanan pelanggan reguler, maskapai ini telah menghadirkan armada dan rute baru baik domestik maupun internasional dengan meluncurkan kabin kelas ekonomi premium baru. Salah satu maskapai populer yang bergantung pada kepuasan pelanggan, EVA Air berhasil mempertahankan posisinya dalam daftar tahun ini juga.

9. Cathay Pacific Airways

Maskapai penerbangan berbendera Hong Kong ini selalu masuk dalam daftar maskapai penerbangan terkenal di seluruh dunia selama lebih dari beberapa tahun sekarang. Dengan keselamatan operasional sebagai titik fokus utamanya, maskapai ini telah memenangkan banyak penghargaan sejak 2013. Maskapai ini telah menghadirkan armada modern seperti A330 yang telah meningkatkan stabilitas di udara dan kabin lebar dengan langit-langit tinggi untuk kenyamanan penumpang. Keramahan di suite kelas satu dan kelas bisnis patut disebutkan di sini.

Baca juga artikel berikut ini : Rahasia Dibalik Tidak Terbang di Kutub Selatan!

Antartika atau kutub selatan adalah Kutub Selatan geografis Bumi dan terletak di wilayah Antartika di Belahan Bumi Selatan. Pesawat pgsoft slot indonesia biasanya tidak melewati Antartika, meskipun mereka melewati kutub utara.

Jadi, misalnya, jika Anda ingin bepergian dari Perth, Australia ke Buenos Aires, Argentina tanpa henti, tampaknya logis untuk melewati Antartika, tetapi itu tidak terjadi

Dengan pengecualian beberapa pesawat, hampir semua perjalanan penerbangan komersial tidak terbang di atas kutub selatan.

Di sisi lain, perjalanan seperti Dubai ke Los Angeles, New York ke Hong Kong, New Delhi ke San Francisco semua melewati kutub utara untuk mengurangi waktu perjalanan.

Tapi kita tidak melihat ini terjadi di kutub selatan. Mengapa?!

Ada beberapa alasan untuk ini, salah satunya adalah fakta bahwa terbang melalui Antartika bukanlah pilihan yang paling menyenangkan atau paling aman. Tapi apa yang membuat perjalanan di kutub selatan itu berbahaya?!

Untuk lebih memahami mengapa terbang di atas Antartika tetap sulit bagi pilot, mari kita lihat lebih dekat beberapa alasannya.

1- Kondisi Cuaca dan Iklim

Dalam arti yang paling jelas, iklim Antartika tidak sepenuhnya ideal untuk aktivitas manusia. Orang yang ingin bekerja di beberapa iklim paling keras di planet ini harus menjalani pelatihan keras selama berbulan-bulan sebelum mereka tiba.

Hanya mereka yang sedang bekerja atau melakukan penelitian yang dapat ditemukan di area ini. Permukiman manusia di Antartika terutama merupakan fasilitas ilmiah. Karena ini bukan tujuan wisata yang populer, pesawat jarang berhenti di sini untuk masa inap yang menyenangkan.

Metode anti-icing, seperti pemanas listrik onboard untuk menjaga sayap tetap hangat dan es yang mencair, bahkan tidak dipertimbangkan. Untuk mempersiapkan penerbangan di salah satu daerah terdingin di dunia, Anda harus melalui semua ini.

Perlu juga dicatat bahwa bahkan dalam cuaca yang sangat dingin, ada jangka waktu yang singkat setelah menghilangkan lapisan es pada pesawat ketika sudah aman untuk terbang. Saat terbang di atas Antartika, jendela itu kemungkinan dapat diabaikan.

2- Visibilitas Buruk

Kemudian muncul kenyataan bahwa Antartika bukanlah tempat terbesar di dunia untuk melihat langit. Belum lagi bahwa itu terus-menerus dipengaruhi oleh badai salju yang mungkin sangat berbahaya bahkan dalam kondisi cuaca normal.

Sangat penting bagi pilot untuk menjaga level pesawat mereka dan dalam kondisi terbang yang baik setiap saat dengan tetap bersentuhan dengan tanah secara konstan. Saat berada di udara, sangat berbahaya jika Anda kehilangan arah.

Selain itu, pilot dapat menghadapi badai kapan saja. Ini bisa sulit untuk diatasi bahkan dalam keadaan terbaik, tetapi di Antartika, mereka bisa menjadi bencana.

3- Tidak Ada Infrastruktur

Menara, bandara, dan fasilitas lain yang membantu lepas landas, mendarat, dan navigasi tidak ada di infrastruktur Antartika.

Terbang di atas Antartika tanpa infrastruktur yang memadai mungkin seperti terbang di atas lautan. Paling tidak, terbang di atas lautan memberikan penglihatan yang lebih baik dan rute penerbangan sebelumnya, memungkinkan pilot untuk lebih memahami ke mana mereka pergi.

Antartika tidak memiliki semua itu. Dalam kasus pendaratan darurat, Anda tidak akan mendapat bantuan dari siapa pun atau apa pun seperti jalur penerbangan yang ditetapkan.

4- Masalah Navigasi

Antartika atau kutub selatan adalah Kutub Selatan geografis Bumi dan terletak di wilayah Antartika di Belahan Bumi Selatan. Pesawat biasanya tidak melewati Antartika, meskipun mereka melewati kutub utara.

Jadi, misalnya, jika Anda ingin bepergian dari Perth, Australia ke Buenos Aires, Argentina tanpa henti, tampaknya logis untuk melewati Antartika, tetapi itu tidak terjadi!

Dengan pengecualian beberapa pesawat, hampir semua perjalanan penerbangan komersial tidak terbang di atas kutub selatan.

Di sisi lain, perjalanan seperti Dubai ke Los Angeles, New York ke Hong Kong, New Delhi ke San Francisco semua melewati kutub utara untuk mengurangi waktu perjalanan. Ada beberapa alasan untuk ini, salah satunya adalah fakta bahwa terbang melalui Antartika bukanlah pilihan yang paling menyenangkan atau paling aman. Tapi apa yang membuat perjalanan di kutub selatan itu berbahaya?!

Baca juga artikel berikut ini : Sektor penerbangan bersiap untuk perubahan pasca-COVID-19

Saat mereka melihat melampaui pandemi, maskapai penerbangan perlu bergulat dengan lima realitas baru—dan menyusun strategi untuk beradaptasi.

Sulit untuk melebih-lebihkan seberapa besar pandemi COVID-19 telah menghancurkan maskapai penerbangan. Pada tahun 2020, pendapatan industri mencapai $328 miliar, sekitar 40 persen dari tahun sebelumnya. Secara nominal, itu sama dengan tahun 2000. Sektor ini diperkirakan akan lebih kecil di demo slot joker123 di tahun-tahun mendatang; kami memproyeksikan lalu lintas tidak akan kembali ke level 2019 sebelum 2024.

Di samping kesengsaraan finansial, efek jangka panjang pandemi pada penerbangan muncul. Beberapa di antaranya jelas: standar kebersihan dan keselamatan akan lebih ketat, dan digitalisasi akan terus mengubah pengalaman perjalanan. Aplikasi seluler akan digunakan untuk menyimpan sertifikat vaksin pelancong dan hasil tes COVID-19.

Namun, efek lain lebih mendalam. Berbeda dengan krisis keuangan global 2008, yang murni ekonomi dan melemahnya daya beli, COVID-19 telah mengubah perilaku konsumen—dan sektor penerbangan—secara tak terelakkan.

Artikel ini akan mengeksplorasi lima perubahan mendasar dalam industri penerbangan yang muncul dari pandemi. Untuk setiap shift ini, kami juga mengeluarkan ajakan untuk bertindak. Dengan menanggapi perubahan ini dengan tegas sekarang, operator harus dapat melihat melampaui pandemi dan beradaptasi dengan realitas jangka panjang COVID-19.

1. Perjalanan rekreasi akan memicu pemulihan

Perjalanan bisnis akan memakan waktu lebih lama untuk pulih, dan bahkan kemudian, kami memperkirakan itu hanya akan pulih ke sekitar 80 persen dari tingkat prapandemi pada tahun 2024. Pekerjaan jarak jauh dan pengaturan kerja fleksibel lainnya kemungkinan akan tetap ada dalam beberapa bentuk pascapandemi dan orang-orang akan mengambil lebih sedikit perusahaan perjalanan.

Pada krisis sebelumnya, perjalanan liburan atau kunjungan ke teman dan kerabat cenderung meningkat lebih dulu, seperti yang terjadi di Inggris setelah 9/11 dan krisis keuangan global (Gambar 1). Perjalanan bisnis tidak hanya membutuhkan waktu empat tahun untuk kembali ke tingkat sebelum krisis setelah serangan terhadap World Trade Center tetapi juga belum pulih ke tingkat sebelum krisis keuangan ketika COVID-19 merebak pada tahun 2020. Oleh karena itu, kami berharap bahwa sebagai pandemi mereda, peningkatan perjalanan liburan akan melebihi pemulihan perjalanan bisnis.

Beberapa maskapai penerbangan sangat bergantung pada pelancong bisnis—baik mereka yang bepergian dengan kelas bisnis maupun mereka yang memesan kursi kelas ekonomi tepat sebelum mereka perlu melakukan perjalanan. Sementara penumpang rekreasi mengisi sebagian besar kursi di penerbangan dan membantu menutupi sebagian dari biaya tetap, kontribusi keuangan mereka secara keseluruhan dalam hal marjinal bersih dapat diabaikan, jika tidak negatif. Sebagian besar keuntungan yang diperoleh dari penerbangan jarak jauh dihasilkan oleh sekelompok kecil penumpang berpenghasilan tinggi, yang sering bepergian untuk bisnis. Tetapi kumpulan penumpang yang menghasilkan keuntungan ini telah menyusut karena pandemi.

Panggilan: Tinjau kembali ekonomi penerbangan

Maskapai harus mengevaluasi kembali ekonomi operasi mereka, terutama penerbangan jarak jauh. Pertama, kontribusi yang lebih kecil dari lalu lintas bisnis dapat memerlukan logika penetapan harga yang berbeda. Misalnya, saat ini sebagian besar operator menetapkan harga penerbangan nonstop point-to-point dengan harga premium. Wisatawan yang menghargai waktu daripada harga—kebanyakan pelancong bisnis—memesan penerbangan nonstop ini. Pelancong rekreasi, bahkan mereka yang bepergian di kelas premium, lebih sensitif terhadap harga dan dapat memilih rute tidak langsung. Kesenjangan besar antara penetapan harga nonstop dan penetapan harga sambungan ini mungkin perlu dipersempit.

Kedua, lalu lintas bisnis yang lebih rendah mungkin memerlukan perubahan jaringan. Maskapai menambahkan banyak penerbangan selama beberapa tahun terakhir antara hub dan kota-kota kecil, menggunakan pesawat berbadan lebar berukuran kecil seperti Boeing 787. Penerbangan ini berhasil karena permintaan bisnis dengan hasil tinggi. Dengan permintaan bisnis yang lemah, ekonomi mendukung pesawat yang lebih besar terbang lebih jarang. Maskapai mungkin menemukan bahwa pesawat yang lebih besar seperti Airbus A350 atau Boeing 777—yang memiliki biaya unit lebih rendah—menjadi basis jaringan jarak jauh.

Ketiga, maskapai penerbangan juga dapat melihat konfigurasi ulang tata letak kabin mereka untuk mengatasi peningkatan pangsa lalu lintas rekreasi. Pada tingkat yang paling sederhana, permintaan kelas bisnis yang lebih rendah mungkin memerlukan kabin kelas bisnis yang lebih kecil. Mengambil ini lebih jauh, produk dapat bergeser untuk lebih melayani penumpang liburan premium, seperti pertumbuhan kabin ekonomi premium atau pengembangan kursi kelas bisnis yang lebih cocok untuk bepergian sebagai pasangan atau kelompok.

2. Tingkat utang yang mengejutkan akan menyebabkan kenaikan harga tiket dan peran pemerintah yang lebih besar di sektor ini

Banyak maskapai penerbangan harus meminjam uang dalam jumlah besar untuk tetap bertahan dan mengatasi tingkat pembakaran uang tunai harian yang tinggi. Memanfaatkan bantuan yang disediakan negara, jalur kredit, dan penerbitan obligasi, industri ini secara kolektif mengumpulkan lebih dari $180 miliar utang pada tahun 2020,1 angka yang setara dengan lebih dari setengah total pendapatan tahunan tahun itu. Dan tingkat utang masih meningkat (Gambar 2). Membayar kembali pinjaman ini menjadi lebih sulit dengan memburuknya peringkat kredit dan biaya pembiayaan yang lebih tinggi.

Baca juga artikel berikut ini : Lima Maskapai Komersial Termewah

Apakah Anda baru saja memenangkan lotre, menabung, atau hanya mencari cara terbang yang lebih baik, memilih maskapai penerbangan mewah dapat membuat setiap perjalanan menjadi lebih nyaman. Maskapai penerbangan komersial dapat melampaui pengalaman perjalanan standar dan menawarkan fasilitas premium dan peningkatan untuk selebaran yang bersedia mengeluarkan sedikit lebih banyak.

Virgin Atlantik

Selain makanan dan minuman terbaik yang disajikan di tempat duduk Anda, Anda juga memiliki akses ke bar dan area sosial yang menawarkan minuman dan relasi. Penumpang Kelas Atas termasuk yang pertama turun dan mengambil bagasi, menghemat waktu Anda di terminal. Para tamu dapat menikmati mobil dengan sopir pribadi yang menurunkan mereka di bandara dan area keamanan pribadi di London Heathrow.1 Perusahaan penerbangan Richard Branson memiliki reputasi yang baik dalam memperlakukan karyawan mereka dengan baik, dan banyak pamflet—dan juga para pekerja—melaporkan perlakuan yang sangat baik dari maskapai penerbangan Inggris.

Qatar Airways

Dalam hal perjalanan mewah USERBOLAVIP, tidak ada detail yang terlewatkan untuk penumpang kelas satu Qatar Airways. Layanan kaviar khas adalah salah satu sorotan maskapai bersama dengan kit amenitas Bric dan pakaian lounge desainer oleh The White Company.2 Qatar Airways menawarkan kursi standar yang dapat dilipat menjadi tempat tidur bersama dengan layanan telepon seluler dalam penerbangan, bar, dinding privasi, dan ruang bagi seorang teman untuk bergabung dengan Anda di “kabin” Anda. Jika Anda membutuhkan cara untuk menghabiskan waktu, Anda memiliki lebih dari 4.000 pilihan hiburan untuk dipilih melalui sistem hiburan inovatif maskapai.Terbang bersama Qatar terasa seperti memiliki stan pribadi Anda sendiri.

Emirates

Emirates adalah yang pertama dalam daftar ini yang menawarkan kepada wisatawan kelas satu kabin pribadi nyata pada penerbangan Boeing 777 dan Emirates A380.3 Maskapai ini terpilih sebagai Kelas Satu Terbaik Dunia pada tahun 2020 dalam Penghargaan Pilihan Wisatawan TripAdvisor.3 Kabin pribadi memiliki mini-bar (jika Anda tidak ingin bangun untuk mengunjungi bar umum), kursi yang berubah menjadi tempat tidur dan makanan disajikan di porselen halus. Kamar mandi kelas satu memiliki pancuran dan, seperti Virgin Atlantic, pelancong dapat tiba di bandara dengan penuh gaya dengan mobil pribadi yang dikemudikan sopir.

Singapura Airliness

Suite Singapore Airlines memungkinkan privasi lengkap di kabin tertutup. Untuk pasangan yang bepergian, dinding privasi dapat ditarik dan kedua kursi dilipat menjadi tempat tidur ganda. Wisatawan disuguhi check-in pribadi dan layanan lounge mewah serta makanan dan minuman sesuai permintaan.4 Ingin menikmati sarapan di tempat tidur pada pukul 3 pagi? Tidak masalah. Seseorang selalu siap siaga untuk membantu Anda kapan saja, dengan apa pun yang Anda perlukan untuk menikmati penerbangan kelas satu dengan nyaman.

Etihad Airlines

Perjalanan dengan Etihad Airways pasti akan menjadi salah satu perjalanan mewah yang akan diingat oleh para pelancong. Saat Anda terbang kelas satu, sopir Etihad akan mengantar Anda ke bandara. Setelah proses Prioritas Check-in, Anda dapat bersantai di First Lounge saat Anda bersiap untuk naik. Setelah Anda naik, Anda dapat menikmati suite pribadi yang menawarkan santapan a la carte, anggur butik, dan kursi yang dapat diubah menjadi tempat tidur yang dapat direbahkan sepenuhnya. Setiap penerbangan termasuk amenity kit Aqua Di Parma dan tim Wellness Ambassadors Etihad siap untuk memastikan bahwa Anda memiliki penerbangan yang santai.

Sebagai reporter, penulis, dan penasihat konsumen yang diakui secara nasional, Ed Perkins berfokus pada bagaimana wisatawan dapat menemukan penawaran terbaik dan menghindari penipuan.

Dia adalah penulis “Perjalanan Online” (2000) dan “Perjalanan Bisnis: Ketika Ini Uang Anda” (2004), panduan langkah demi langkah pertama yang secara khusus ditulis untuk bisnis kecil dan pelancong profesional wiraswasta. Dia juga salah satu penulis serial “Best Travel Deals” tahunan dari Consumers Union.

Saran Perkins untuk pelancong bisnis ditampilkan di situs Maxbet, situs web yang ditujukan untuk membantu bisnis kecil dan pelancong profesional wiraswasta menemukan nilai terbaik untuk uang perjalanan mereka.

Perkins adalah editor pendiri Consumer Reports Travel Letter, salah satu publikasi perjalanan paling berpengaruh di negara itu, di mana dia pensiun pada tahun 1998. Dia juga menulis untuk majalah Business Traveller (London).

Keahlian perjalanan Perkins telah menyebabkan seringnya tampil di televisi, termasuk “Good Morning America” ​​dari ABC dan “This Week with David Brinkley”, “The CBS Evening News with Dan Sebaliknya,” CNN, dan banyak stasiun TV dan radio lokal.

Sebelum mengedit Surat Perjalanan Laporan Konsumen, Perkins menghabiskan 25 tahun dalam penelitian perjalanan dan konsultasi dengan penugasan mulai dari strategi pengembangan pariwisata nasional hingga desain model pariwisata berbasis komputer.

Mungkin tidak akan pernah ada satu maskapai penerbangan yang disetujui semua orang memiliki layanan pelanggan maskapai penerbangan terbaik, tetapi ada banyak yang dibenci para pelancong karena kekurangannya. Terkadang terasa seperti maskapai penerbangan tertentu yang langsung tidak menyukai wisatawan, dan sulit untuk mengeluarkan pengalaman pelanggan yang buruk dari benak Anda.

Tapi ini bukan hanya kesenangannya: Pelancong yang berbeda menghargai fitur layanan pelanggan maskapai yang berbeda — beberapa seperti faktor “produk keras” seperti penyertaan layanan, beberapa lebih menyukai kinerja layanan tepat waktu yang tinggi, yang lain memperhatikan dan menilai sikap umum personel maskapai dan daya tanggap mereka terhadap kebutuhan penumpang.

Namun demikian, ketika Anda melihat berbagai survei dan kompilasi yang menilai semua faktor ini, beberapa maskapai penerbangan yang sama tampaknya naik ke puncak dari hampir setiap penilaian, sementara beberapa maskapai yang sama dengan andal tenggelam ke bawah.

Bagaimana Mengukur Maskapai untuk Layanan Pelanggan

Saya melihat lima laporan penilaian berbeda untuk membuat peringkat definitif saya sendiri tentang maskapai penerbangan terbaik untuk layanan pelanggan. Itu karena mereka biasanya mengukur hal-hal yang berbeda: Beberapa hanya berkonsentrasi pada maskapai penerbangan AS sementara yang lain menyertakan jalur global, dan sebagian besar mengevaluasi faktor penilaian yang berbeda. (Meskipun beberapa skor menyertakan garis regional seperti yang merupakan bagian dari maskapai penerbangan yang lebih besar, saya tidak mencantumkannya.)

Indeks Kepuasan Pelanggan Amerika (ACSI) menggunakan salah satu metodologi yang paling ketat untuk mengembangkan peringkat kepuasan pelanggan di lusinan industri di A.S., termasuk maskapai penerbangan. ACSI menilai Alaska, Southwest, dan JetBlue sebagai tiga maskapai teratas (dalam pertandingan virtual, dengan skor 79 hingga 80). Di antara warisan raksasa, Delta mengungguli Amerika sedikit dan United lebih banyak. Spirit dan Frontier menempati posisi terbawah.

Departemen Perhubungan (DOT) menerbitkan Laporan Konsumen Perjalanan Udara bulanan yang berfokus terutama pada kinerja operasional daripada kepuasan. Tetapi laporan tersebut memang memasukkan tabulasi jumlah keluhan penumpang (dan jumlah per 100.000 pelancong) yang mungkin mencerminkan kegagalan kepuasan pelanggan dalam satu atau lain hal. Untuk periode Januari hingga September 2019, Southwest mencatat keluhan paling sedikit, 0,35 per 100.000, diikuti oleh Alaska dan Delta, keduanya di 0,51, Hawaii di 0,83, dan JetBlue di 0,99. Semua lainnya mencatat 1,00 hingga 2,00, dengan Frontier (2,61) dan Spirit (2,97) jauh di bawah semua yang lain.

J.D. Power, seperti ACSI, secara rutin menerbitkan peringkat kepuasan pelanggan gabungan untuk berbagai industri termasuk maskapai penerbangan. Garis Amerika Utara dengan skor tertinggi dalam laporan terbaru 2019 adalah JetBlue dan Southwest, seri di 817, diikuti oleh Alaska di 801. Delta mengungguli Amerika, WestJet, Air Canada, dan United, dengan Spirit dan Frontier di bagian bawah. Power juga mendapat skor untuk jalur berbasis asing yang terbang ke dan dari Amerika Utara, dengan peringkat teratas ke Turki, Virgin Atlantic, British Airways, diikuti oleh Delta, KLM, dan ANA, dengan American, Air Canada, China Eastern, dan United di urutan terbawah.

Skytrax terus menghasilkan banyak tinta dan piksel dengan peringkat maskapai penerbangan tahunannya di seluruh dunia, termasuk daftar maskapai penerbangan “terbaik dunia” yang banyak diperdebatkan. Meskipun banyak kalangan industri mengkritik metodologi Skytrax, hanya sedikit yang menyangkal dampaknya. Di Amerika Utara, Skytrax memeringkat jalur besar, dari atas ke bawah: Air Canada, JetBlue, Delta, Southwest, Alaska, WestJet, Air Transat, United, American, dan Porter. Secara internasional, sembilan dari 10 jalur Skytrax teratas berasal dari kawasan Pasifik dan Teluk, dengan Lufthansa sebagai satu-satunya yang keluar. Ini telah terjadi selama saya ingat; tahun ini, jalur teratas adalah Qatar, Singapura, ANA, Cathay Pacific, Emirates, EVA, Hainan, Qantas, Lufthansa, dan Thai.

TripAdvisor (perusahaan induk SmarterTravel) mengumpulkan skor gabungan maskapai dan juga menerbitkan skor komponen khusus untuk layanan pelanggan. Saat ini, untuk layanan pelanggan, kontributor TripAdvisor secara kolektif menilai Alaska dan Southwest pada 4,5 (dari lima) Delta, Hawaiian, JetBlue, Porter, dan WestJet pada empat; Air Canada, Air Transat, Allegiant, American, dan United di 3,5; Frontier dan Spirit di tiga. Di antara jalur internasional, TripAdvisor berbaris dengan sebagian besar sumber lain: Untuk keunggulan keseluruhan, Air New Zealand, Qatar, dan Singapura mendapat skor 4,5; Air New Zealand, ANA, Azul, Emirates, dan Jet2 mencetak empat bola, dan Air France dan Air Transat masuk di 3,5.

Maskapai Terbaik Secara Keseluruhan untuk Layanan Pelanggan

Secara keseluruhan, maskapai penerbangan berikut (tanpa urutan tertentu) cenderung melakukan pekerjaan yang lebih baik daripada maskapai Amerika Utara lainnya dalam memuaskan pelanggan:

• Alaska
• JetBlue
• Barat daya

Alaska memperlakukan pelanggannya dengan baik, JetBlue menggabungkan perlakuan yang baik dengan produk keras terbaik, dan wisatawan menyukai kebijakan pembatalan bagasi gratis dan tanpa biaya dari Southwest serta stafnya yang luar biasa. Sulit untuk mengalahkan ketiga maskapai penerbangan ini.

Tapi Delta nyaris mencetak banyak gol. Maskapai ini adalah pemimpin yang jelas di antara tiga garis warisan raksasa. Reputasi Delta di industri mendukung kesimpulan ini: Hampir semua orang di bisnis ini percaya Delta menjalankan operasi yang lebih baik daripada pesaing raksasanya. Orang Amerika dan terutama United memiliki banyak hal yang harus dilakukan, dan umumnya beberapa ulasan yang sangat buruk dalam hal layanan pelanggan maskapai penerbangan.

Keseluruhan Maskapai Terburuk untuk Layanan Pelanggan

Di antara jalur bertarif sangat rendah, keduanya adalah nominasi semua orang untuk maskapai terburuk:

• Perbatasan
• Roh
• Allegiant, yang dulunya berada di kapal yang sama, tampaknya mulai bekerja sama dengan pembaruan armadanya. Di Kanada, WestJet tampaknya mengungguli Air Canada dan Air Transat dalam kebanyakan perbandingan.

Paradoks Layanan Pelanggan Maskapai Internasional

Di antara garis internasional, pendapat saya adalah bahwa ada bias yang sangat besar terhadap garis Teluk dan Pasifik di hampir semua peringkat berbasis survei. Dan ada paradoks untuk penerbangan internasional: Di jalur mana pun, layanan penumpang lebih baik pada penerbangan jarak jauh daripada penerbangan jarak pendek.

Wisatawan kemungkinan besar telah menerbangkan jalur Teluk dan Pasifik pada penerbangan jarak jauh dan jalur domestik pada penerbangan jarak pendek. Namun kabar baiknya adalah, apa pun jalur yang Anda pilih, Anda cenderung memiliki pengalaman yang lebih baik dalam penerbangan panjang daripada penerbangan pendek.

Rencanakan liburan anda di luar negeri? Nah, jika Anda terbang, memilih maskapai penerbangan yang tepat sangat penting karena dapat mempengaruhi suasana hati Anda sepanjang perjalanan. Semua penerbangan adalah sama dan tidak semua penerbangan untuk mendapatkan di mana Anda inginkan. Dengan banyak penerbangan yang menawarkan layanan berkualitas, menjadi tugas yang sulit untuk memilih pemasok yang tepat. Oleh karena itu, penelitian ini sangat penting sebelum meninggalkan.

Ada moda transportasi lainnya, seperti tanah dan laut. pengiriman bisa menjadi mewah jika Anda pesiar. jalan di bumi juga dapat memiliki keuntungan, tapi dibandingkan dengan transportasi udara, keuntungan dari yang terakhir ini jauh lebih besar dibandingkan dengan dua bentuk lain dari transportasi. Transportasi udara jauh lebih cepat dan jika maskapai penerbangan yang tepat dipilih, Anda masih dapat menemukan kemewahan dasar Anda menemukan cruise seperti makanan yang baik, tempat duduk yang nyaman dan hiburan. Namun, karena kurangnya ruang di pesawat relatif terhadap pelayaran, Anda tidak bisa benar-benar membandingkan transportasi udara laut.

Sebelum Anda memesan kebutuhan tiket Anda untuk mengetahui bahwa penerbangan harus penerbangan ke tempat-tempat di mana Anda pergi. Beberapa maskapai penerbangan menawarkan penerbangan langsung, yang berarti bahwa penumpang harus transit di bandara lain di jalan untuk mendapatkan penerbangan ke lokasi yang diinginkan. Jika Anda bukan orang berdiri selama berjam-jam, lalu lintas yang rendah bukan milikmu. Reputasi maskapai tentu memainkan peran penting dalam memilih salah satu. Saya memiliki pengalaman pribadi dengan sebuah maskapai penerbangan yang memiliki reputasi buruk untuk pembatalan penerbangan. Kami diberitahu 5 menit sebelum waktu mulai penerbangan kami telah dibatalkan. Saya pikir ini bukan staf maskapai profesional karena mereka seharusnya menginformasikan penumpang di muka. Oleh karena itu, Anda harus selalu mendapatkan informasi dari internet atau dari teman-teman tentang reputasi perusahaan tertentu.

Hal lain yang perlu adalah sejarah lengkap dari maskapai. Apakah ada banyak kecelakaan pesawat? Sebagai keselamatan udara? Sering sandera? Pertanyaan-pertanyaan ini adalah hal yang paling penting untuk mempertimbangkan memilih penerbangan. Beberapa maskapai penerbangan memiliki prosedur keamanan yang ketat untuk mencegah serangan seperti pembajakan. Selain itu, beberapa perusahaan telah mengambil langkah-langkah yang ketat untuk memastikan pemeriksaan rutin pada tingkat keamanan. Langkah-langkah ini penting karena mereka dapat membuat perbedaan antara hidup dan mati. Beberapa memiliki reputasi buruk di langkah-langkah keamanan, sehingga ketika memesan tiket, Anda harus berhati-hati untuk menjauh dari maskapai.

layanan pelanggan yang ditawarkan oleh maskapai penerbangan juga penting dalam pilihan hukum. Beberapa maskapai penerbangan memiliki kebijakan dan prosedur hubungan pelanggan yang baik. Mereka memastikan bahwa pelanggan mereka memiliki pengalaman terbang yang besar untuk memastikan bahwa penumpang layanan tidak lagi mereka. Layanan yang ditawarkan di tiket pesawat, Anda dapat membuat penerbangan Anda menyenangkan atau menyedihkan. Jika Anda membutuhkan banyak ruang untuk kaki selama penerbangan, saya sarankan Anda memesan penerbangan dengan mereka yang memiliki pesawat besar.

Kita juga harus melihat layanan yang ditawarkan oleh maskapai selama penerbangan, seperti sistem hiburan, makanan dan minuman, area bermain untuk anak-anak bepergian dengan anak-anak, serta layanan medis darurat jika krisis medis selama penerbangan. Penelitian ini sangat penting jika Anda ingin memiliki penerbangan sukses. Anda harus membandingkan harga dan layanan yang ditawarkan oleh maskapai untuk memilih yang tepat untuk Anda.

COVID-19 telah mengubah perjalanan global dan membuat dunia terhenti. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, hampir 90% populasi dunia sekarang tinggal di negara-negara dengan pembatasan perjalanan.

Maskapai penerbangan, perusahaan perjalanan dan sektor pariwisata secara keseluruhan adalah di antara bisnis yang paling terpengaruh.

Diperkirakan 25 juta pekerjaan penerbangan dan 100 juta pekerjaan perjalanan dan pariwisata berada dalam risiko.

Pertumbuhan industri antara lima dan tujuh tahun berpotensi akan hilang .

Kami akan melakukan perjalanan lagi, tetapi itu tidak akan sama.

Bahkan jika perbatasan dibuka kembali, para pelancong harus percaya bahwa menaiki pesawat itu aman dan bahwa mereka akan dapat memasuki negara tujuan.

Protokol dan sistem keselamatan kesehatan baru harus ada, dan ini belum ditetapkan.

Ketika pemerintah dan industri merencanakan pemulihan dalam konteks baru ini dan beradaptasi dengan perubahan perilaku wisatawan, penggunaan identitas digital dan teknologi biometrik dapat memulihkan kepercayaan sambil memastikan perjalanan yang mulus.

Namun, alat ini hanya akan efektif jika pengguna merasa bahwa data mereka dilindungi.

Privasi, persetujuan, dan tata kelola data yang transparan harus menjadi inti dari solusi teknis apa pun.

Berikut adalah dua bidang transformasi utama di mana teknologi digital akan membentuk masa depan perjalanan.

Penjelajah digital

Banyak organisasi sudah maju dalam perjalanan digital mereka. Ini harus dipercepat untuk memungkinkan normal baru, membantu bisnis beradaptasi dengan perilaku konsumen yang berubah dan membangun kembali kepercayaan.

Solusi identitas digital terintegrasi adalah kunci untuk mewujudkan perjalanan tanpa sentuhan. Mereka juga memungkinkan organisasi untuk memanfaatkan beberapa titik data untuk menilai profil risiko seseorang secara efisien, memungkinkan mereka untuk mengelola risiko secara real time.

Inisiatif Digital Traveler Identitas Digital yang Dikenal World Economic Forum adalah contoh dari pendekatan semacam itu.

Inisiatif ini menyatukan konsorsium global individu, pemerintah, pihak berwenang dan industri perjalanan untuk memfasilitasi perjalanan yang aman dan mulus.

Mitra konsorsium dapat mengakses klaim yang dapat diverifikasi dari data identitas pengembara untuk meningkatkan pemrosesan penumpang dan mengurangi risiko.

Wisatawan dapat mengelola profil mereka sendiri, mengumpulkan ‘pengesahan’ digital dari data identitas mereka dan memutuskan informasi mana yang akan dibagikan.

Dalam konteks COVID-19, seorang pelancong akan dapat dengan aman mendapatkan dan menyimpan kredensial kesehatan yang tepercaya dan dapat diverifikasi seperti imunisasi atau status kesehatan mereka dalam dompet identitas digital mereka.

Ini akan digabungkan dengan data identitas tepercaya dan diverifikasi lainnya dari entitas publik atau swasta.

Tes dan pemeriksaan kesehatan di bandara sulit dicapai pada skala besar. Di bawah skema seperti Diketahui Traveler Digital Identity, wisatawan akan dapat menyetujui untuk membagikan identitas dan data kesehatan mereka sebelum perjalanan, memungkinkan pejabat perbatasan untuk melakukan penilaian risiko yang diperlukan sebelum perjalanan sambil menghindari antrian dan kemacetan di bandara.

Kolaborasi adalah kuncinya

Dalam masa perubahan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini, pemerintah dan industri memiliki peluang unik untuk mendefinisikan ulang perjalanan dan membangun industri yang lebih berkelanjutan, gesit, dan tangguh. Ini tidak akan mungkin terjadi tanpa kolaborasi.

Dalam waktu dekat, para pemangku kepentingan perlu bekerja sama untuk mempercepat penggunaan teknologi digital.

Selanjutnya, mereka perlu mengembangkan kebijakan yang kohesif dan rezim hukum di sekitar penyebaran teknologi digital yang menyeimbangkan perlindungan kebebasan sipil dan kesehatan masyarakat.

Tantangan ketiga adalah memastikan bahwa berbagai solusi identitas digital dapat beroperasi bersama.

Peran organisasi seperti Organisasi Kesehatan Dunia, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) akan sangat penting untuk menyelaraskan prioritas, pedoman dan kebijakan penerbangan dan kesehatan.

Paspor kertas masih diperlukan sebagai bentuk identitas utama bagi para pelancong. Dalam dunia tanpa kontak, adopsi kredensial perjalanan digital standar dan inisiatif seperti konsep ONE ID IATA , yang mempromosikan penggunaan biometrik untuk perjalanan yang lebih lancar, harus dipercepat dan disesuaikan dengan konteks baru ini seperti konsep yang ada di http://www.maha168.win/id/.

Pada akhirnya, pandemi ini kemungkinan akan mempercepat dua tren yang telah mengumpulkan tenaga untuk beberapa waktu. Salah satunya adalah perjalanan mulus, di mana wajah dan tubuh Anda adalah paspor Anda.

Yang lainnya adalah gagasan tentang identitas yang didesentralisasi. Ini berarti individu memiliki dan mengendalikan atribut identitas mereka, seperti tanggal dan tempat lahir dan karakteristik fisik mereka, tetapi juga riwayat perjalanan, informasi kesehatan dan data lainnya.

Jika digabungkan, tren ini akan memastikan perjalanan menyenangkan, efisien, dan aman.

Lihat Juga Apa Maskapai LCC Terbaik 2019 & Apa Yang Bisa Diharapkan di 2020.